Kasutatud elektriautode turg kasvab kiiresti - 2022. aastal kasvas registreerimiste arv 28%. Selle huvi põhjused on mitmesugused, kuid uute mudelite kõrged hinnad ja pikad tarneajad mängivad olulist rolli. Kui kasutatud elektriauto soetamise idee teid köidab, aitab see praktiline juhend teil teha parima võimaliku valiku.

Sõiduulatus - oluline kriteerium

Elektriauto sõiduulatus on oluline tegur, mida arvestada. Kuigi müüjad annavad tavaliselt teavet vahemaa kohta, mille sõiduk saab ilma laadimiseta läbida, on soovitatav neid näitajaid pikemaajaliste katsetustega testida. Sõiduulatuse kohandamine konkreetsetele vajadustele on ülioluline, eriti kui auto on mõeldud kodu ja töökoha vahelisteks sõitudeks. Auto nagu Renault ZOE, mille sõiduulatus varieerub NEDC-tsüklis 300 kuni 450 kilomeetrit, võib olla nendeks kasutusteks ideaalne.

Aku seisukord - hädavajalik diagnostika

Aku seisukorra põhjalik diagnostika on hädavajalik. Aku laadimismaht võib väheneda pärast teatud arvu tsükleid (tavaliselt 1000 kuni 1500), jõudes umbes 80%-ni oma esialgsest mahust. Soovitatav on mitte osta kasutatud elektriautot, mille laadimismaht on alla 80%. Renditud akuga mudeli valimine võib olla kasulik, pakkudes asendamisvõimalust rikke korral.

Laadimisaeg ja pistikutüübid

Pistiku tüüp mõjutab laadimise kestust. Esimese põlvkonna mudelitel olevad tüüp 1 pistikud võimaldavad 40 kWh akut laadida kaheksa tunniga. Tüüp 2 pistikud pakuvad suuremat laadimisvõimsust (kuni 43 kW) ja vähendavad laadimisaega ülikiiretel laadimispunktidel kahele tunnile. Soovitatav on hoolimata atraktiivsetest hindadest vältida esimese põlvkonna mudeleid nende vähem tõhusate pistikute tõttu.

Kasutatud auto üldine ülevaatus

Lisaks akule on oluline kontrollida selle ajalugu VIN-i kaudu enne auto üldise seisukorra ülevaatust. Elektrisõidukid pole erand ja neil on samuti VIN, mis annab olulist teavet sõiduki kohta, nagu võimalikud õnnetused, tootja tagasikutsumised ja sõiduki läbisõit. Kere, salongis ja rehvide seisukord on ülioluline. Kerel olevad kriimud võivad viidata varasematele õnnetustele. Istmete, armatuurlaua, kliimaseadme ja valgustuse seisukorda tuleb hoolikalt kontrollida. Rehvide ebaühtlane kulumine võib viidata reguleerimis- või vedrustusprobleemidele. Proovisõidu ajal testige teepidamist, pidurdamist ja kiirendusi.

Rahalised soodustused ja valitsuse stiimulid

Valitsuse stiimulid võivad aidata kasutatud elektriauto ostu rahastamisel. Ökoloogiline boonus pakub 1000 euro ostusoodustust, mis kehtib ainult üle kahe aasta vanustele kasutatud autodele. Vahetuspreemia, mis on saadaval sisepõlemismootoriga sõidukite omanikele, võib ulatuda kuni 6000 euroni. Saadaval on ka rahaline toetus koduste laadimispunktide paigaldamiseks, nagu Advenir'i preemia ja maksusoodustus tehtud kulutustelt.

Kokkuvõte

Kasutatud elektriauto ostmine võib olla tark otsus nii rahaliselt kui ka keskkonnamõju seisukohalt. Siiski on oluline arvestada mitmeid kriteeriume, alates sõiduulatusest kuni sõiduki üldise seisukordani, et tagada positiivne kogemus. Neid nõuandeid järgides olete paremini valmis valima kasutatud elektriautot, mis vastab teie vajadustele, ja kasutama valitsuse stiimulite pakutavaid rahalisi soodustusi. Tehke õige valik ja sõitke jätkusuutlikuma tuleviku poole.